Projects
Projects
Projects
Evka3 Social Center and Transit Station
Competition Proposal, Izmir / Turkey, 2017
.
Evka-3 Sosyal Merkez ve Aktarma Ä°stasyonu Mimari Proje Yarışması, Ä°zmir, Türkiye, 2017
Evka-3 Sosyal Merkez ve Aktarma Ä°stasyonu Mimari Proje Yarışması 2017 yılında Ä°zmir’in Bornova ilçesinde BüyükÅŸehir Belediyesi tarafından açıldı. Yarışma, Erzene Mahallesi sınırları içinde Belediye Hizmet Alanı olarak ayrılmış alanda zaman içinde oluÅŸacak esnek kullanımlara ve gereksinimlere izin veren, çevreye duyarlı bir "Sosyal Merkez ve Aktarma Ä°stasyonu" tasarımını elde etmeyi amaçlamıştır. Proje alanı Manisa-Ä°stanbul yönündeki Ä°zmir metro ağının Bornova yönündeki son istasyon noktasıdır. Çevresindeki konut dokusuyla birlikte oldukça kapalı bir bölge olarak tariflenen proje alanı, etrafındaki Ege Üniversitesi Kampüsü ile iliÅŸki kuramamakta ve zengin, sosyal ve eriÅŸebilir bir transit ağı oluÅŸturamamaktadır. Proje alanında bulunan Evka3 Metro Ä°stasyonu ve ESHOT'un iÅŸlettiÄŸi otobüs durağı ve alanda bulunan açık otopark iliÅŸkisinin karmaÅŸası ve iÅŸlevsizliÄŸi gözlemlenmiÅŸ ve kentsel bir dağıtma noktası olarak yeniden tasarlanması planlanmıştır.
Buradan yola çıkarak, rggA Mimarlık’ın proje alanı ile ilgili ilk durum tespiti, proje alanına ulaşımı engelleyen pek çok fiziksel altyapı müdahalelerinin ve ara bölücülerin olduÄŸudur. Öncelikle, Ä°stanbul Yolu’nun ilçeyi ikiye böldüÄŸü gözlemlenmiÅŸtir. Proje alanının hemen yakınında bulunan Ä°stanbul yoluna paralel uzanan park alanı ile iliÅŸki kuramadığı ve önemli bir ana sirkülasyon aksı olarak görülen ve Güney yönünde yer alan Ege Üniversitesi kampüsü tarafındaki bisiklet-yaya ulaşımının proje alanı ile baÄŸlantısının olmadığı tespit edilmiÅŸtir. Ayrıca, proje alanında bulunan metro istasyonu binasının bütüncül bir yapı blok’u olarak tasarlanmadığı ve içerdiÄŸi teknik ve altyapısal giriÅŸ-çıkışı belirleyen ulaşım çözümlerinin olabildiÄŸince rastlantısal olarak çözümlendiÄŸi belirlenmiÅŸtir. Bu doÄŸrultuda, mevcutta sistemik olarak hareket etmeyen iÅŸlevsel bloklar proje alanında yeterince konforsuz ve amaçsız boÅŸluklar üreterek mevcut kent hayatıyla iliÅŸki kuramadığı görülmüÅŸtür.
rggA Mimarlık’ın proje alanı için önerisi, Ä°stanbul Yolu’nun ilçeyi ikiye bölen etkisini azaltmak için çeÅŸitli yeÅŸil koridorların oluÅŸturulmasıyla baÅŸlar. Bu yeÅŸil alan koridorları aynı zamanda hem görsel hem de iÅŸlevsel olarak kentin birbirinden bağımsız noktalarını proje alanına baÄŸlamayı hedeflemektedir. Önerilen yeÅŸil alan koridorlarından bir tanesi proje arsasını yolun diÄŸer tarafına baÄŸlayan Botanik Köprüsü olarak tasarlanmıştır. Projedeki yeÅŸil alan koridorları hem yeni bir mimari mega strüktür olarak kendilerini gösterecek hem de yaya sirkülasyonu, flora ve fauna için de yeni bir mekan oluÅŸturacaklardır. Proje önerilen parçacıklı ancak bir o kadar da kentin içine geçen ÅŸemasıyla 6 ana fonksiyonu içerir: Transfer Merkezi, Çarşı, Kültür Merkezi, EÄŸitim Merkezi, Destek Alanları ve Botanik Köprüsü. Bu fonksiyonlar arası önerilen dolaşım ÅŸemaları her biri baÅŸka bir iÅŸlevle karşılaÅŸacak ÅŸekilde kurgulanmış ve birbiri içine akan, geçirgen mekanlar olarak tasarlanmıştır.
Projenin basit geometrik mimari dili, önerilen malzemeler ve hacimler arası farklı ölçeklerle zenginleÅŸtirilmiÅŸ ve proje genelinde baskın halde görülen Kil GüneÅŸ Kırıcı paneller ile yapının bütünlüÄŸü korunarak oluÅŸturulmuÅŸtur. Kızıl renklerin farklı tonlardaki geçiÅŸleri tüm hacimlere hakim olacak ÅŸekilde tasarlanmıştır. Ara ölçeklerde kendini gösteren brüt beton, cephe malzemelerinin farklı kullanımları, cam ve kil güneÅŸ kırıcı paneller bloklar arası doÄŸabilecek olası iklim koÅŸullarını düzenlemeye yardımcı olacak ÅŸekilde önerilmiÅŸtir. Projenin sürdürülebilir ve kendi ekolojik sistemlerini dengelemek amacıyla proje genelinde pasif sistemler kullanılmış, yer yer desteklenen aktif sistemler kullanımıyla da yapıların doÄŸal enerji ihtiyacını maksimumda karşılaması öngörülmüÅŸtür. Tüm fonksiyonların detaylı iÅŸlevsel kurgusu ve kotlar arası ulaşım ağı, iklimlendime ve yeÅŸil stratejileri, yarışma proje raporunda detaylı bir biçimde açımlanmaktadır.
Yarışmanın proje raporuna buradan ulaşabilirsiniz.
Proje künye
Yarışma adı: Evka-3 Sosyal Merkez ve Aktarma İstayonu Mimari Proje Yarışması
Yer: Bornova, Ä°zmir, Türkiye
Tarih: 2017
Arsa alanı: 21,108m2
Tasarım: R.GüneÅŸ Gökçek
.
Evka-3 Social Center and Transit Station Competition Proposal, Izmir / Turkey, 2017
Evka-3 Social Center and Transfer Station Architectural Project Competition was opened by the Metropolitan Municipality in the province of Bornova in 2017 in Izmir. The competition aimed at obtaining an environment-friendly "Social Center and Transit Station" design that allowed flexible use and requirements to be created over time in the area allocated as a Municipal Service Area within the Erzene Quarter boundaries. The project area is the last station point in Bornova direction of Ä°zmir metro network towards Manisa-Istanbul. The project area, which is defined as a closed area with its surrounding housing texture, can not establish a connection with the Aegean University Campus and can not form a rich, social and accessible transit network. The complexity and dysfunction of the Evka3 Metro Station and the ESHOT-operated bus stop and the open-air car park area on the project site were observed and it was planned to redesign as an urban distribution point.
Starting from there, rgg Architects observed that there are many physical infrastructural interventions and interim dividers that prevent access to the project area. Firstly, it has been observed that Istanbul Road is divided into two districts. It has been determined that there is no connection with the project area for the bicycle and pedestrian access on the Aegean University campus, which is located in the south direction. In addition, it has been observed that the campus area can not be reached through the green park area parallel to the Istanbul road near the project area, which is considered as an important main circulation axis. Furthermore, it has been determined that the metro station building in the project area is not designed as an integrated building block and the transportation solutions that determine the technical and infrastructural elements are solved as random as possible. In this sense, it has been observed that functional blocks that do not move systematically in the present condition have not been able to relate to the present urban life by producing sufficiently uncomfortable and purposeless gaps in the project area.
rggA Architects' proposal for the project area begins with the creation of various green corridors to reduce the effect of the Istanbul Road dividing the district into two. This green space corridors aim to link independent points of the city to the project area both visually and functionally at the same time. One of the proposed corridors of the green space is designed as the Botanic Bridge connecting the project to the other side of the road. The green corridors in the project will show themselves as a new architectural mega structure and will also create a new space for pedestrian circulation, flora and fauna. The project includes six main functions: the Transfer Center, the Bazaar, the Cultural Center, the Education Center, the Additional Areas and the Botanic Bridge.The circulation schemes proposed between these functions are designed as permeable spaces, and each of them is designed to meet another function and flow into one another.
The simple geometric architectural language of the project was created by maintaining the integrity of the structure with the Clay Solar Sunshade panels, which are enriched with different scales between the recommended materials and volumes and dominant in the project as a whole. The transitions of the red colors in different tones are designed to dominate all the volumes. Exposed concrete, which appears at intermediate scales, floor-to-ceiling glazing and clay sunshade panels have been proposed to help to manage possible climatic conditions that may arise between the blocks. Passive systems are used throughout the project to balance the sustainable and ecological systems of the project and it is anticipated that the use of active systems supported locally will also maximize the natural energy needs of the project. All detailed functions of the project and the transportation network between the levels, climate and green strategies are explained in detail in the competition project report.
You can find the project report here.
Project facts
Competition name: Evka-3 Social Center and Transit Station Competition
Location: Bornova, Ä°zmir, Turkey
Date: 2017
Site area: 21,108m2
Design: R.GüneÅŸ Gökçek